Julien Rebuffet, direttore del Syndicat National des Moniteurs Cyclistes Français: Un mix di adrenalina pura e divertimento.

**Mangia, respira, dorme e vive in bici. È il suo lavoro, il suo hobby e anche un po' la sua missione. Per Julien Rebuffet, direttore del Syndicat National des Moniteurs Cyclistes Français, la bici sta già rivoluzionando i viaggi. Ma sta anche cambiando i suoi seguaci, attraverso i valori che trasmette.**  **Ciao Julien! So che la curiosità è una cattiva abitudine, ma la accetto. Potresti parlarmi della tua "prima volta" in bici?** Sono cresciuto in un piccolo villaggio vicino a Grenoble. Ho imparato ad andare in bici sui sentieri sconnessi della fattoria. È lì che è nato il mio amore per la mountain bike. Ancora oggi, sono affascinato dal "flusso" che mi deriva da questa attività, un misto di adrenalina pura e piacere, quando il cervello è concentrato al 100% sul compito da svolgere. La scarica di endorfine, tipica degli sport estremi, è qualcosa di cui ci si appassiona rapidamente! **Ci può ricordare cos'è MCF e che ruolo svolge nell'ecosistema della bici?** MCF è una rete di professionisti della bici creata a Grenoble nel 1999. Il nostro lavoro è un po' una spada a due teste: lavoriamo come guide, supervisionando viaggi e gite in bicicletta, e come istruttori, dando lezioni di bici, in città o in montagna. Tutti gli istruttori hanno entrambi i profili. Alcuni scelgono una strada o l'altra, altri combinano le due cose. Oggi abbiamo 1.400 MCF in tutta la Francia. ## "La bici è il mezzo perfetto <red is="span"> per un turismo di qualità". </red> <br/> **Quali cambiamenti ha visto negli ultimi 10 anni per quanto riguarda il posto della bici nella nostra società?** L'era della bici sta tornando, e sta riconquistando il posto e l'interesse che non avrebbe mai dovuto perdere, non solo nella vita quotidiana, ma anche come attività di svago e in vacanza. Lavoro in questo settore da 20 anni e ho assistito a una vera e propria evoluzione negli ultimi dieci anni circa. Ma la vera svolta è avvenuta dopo il Covid, che ha riportato la bici nella mente delle persone. Anche il governo sta prendendo molto più seriamente la questione. C'è un piano per la bici e sempre più attori potenti, come France Vélo tourisme e Vélo & territoires. È stato creato un intero settore, compreso un gruppo di lavoro sul cicloturismo, di cui MCF è membro. L'industria è ora un attore importante nelle questioni economiche, climatiche ed energetiche.  **Perché il cicloturismo è sempre più popolare?** Il desiderio di tornare alla natura, il bisogno di rallentare e di fare le cose alla giusta velocità. Basti pensare al crescente interesse per le attività del tempo libero e per il roaming. Come istruttori e guide, stiamo assistendo all'arrivo di una nuova generazione di ciclisti, molto diversa da quella dei cicloturisti di vecchio stampo. Queste persone sono spesso più urbane, non hanno tutte le conoscenze della bicicletta, ma sanno che è il mezzo perfetto per un turismo di qualità: con la bici, il viaggio è parte integrante del viaggio e dell'esperienza. La velocità consente di immergersi nel paesaggio, ma anche di incontrare nuove persone e di ricaricare le batterie: in bici si può sia ammirare il paesaggio che lasciar vagare i pensieri. ## "La bici <red is="span"> recupera un modo di viaggiare </red> che era stato dimenticato e trascurato". **Da dove nasce, secondo lei, questo bisogno di rallentare?** La bici restituisce un senso alla nostra vita, senza rinunciare al movimento e al viaggio. Con la bici non si tratta di dire "stai a casa, smetti di muoverti, non fare nient'altro, privatene! È "andiamo, viaggiamo in modo diverso".  **Nel 1800 la bici era uno strumento di emancipazione per le donne. Potrebbe essere utilizzata anche da tutti noi per cambiare il volto del turismo?** Assolutamente sì! È un ritorno all'era post-industriale e stiamo recuperando una forma di viaggio che era stata dimenticata e trascurata, quella della ricerca. All'epoca si andava in pellegrinaggio. Mettersi in cammino verso Santiago de Compostela era una storia a sé. È questo l'aspetto interessante del viaggiare: comporre la propria esperienza. La bici è solo il filo conduttore di questo itinerario, ma è anche un po' la forza motrice che ci permette di riprendere in mano il nostro viaggio. È un po' come il turista seduto in aereo, in minibus, in pullman, che scende a scattare foto e poi si risiede, in una sorta di frenesia passiva. Il tempo è fondamentale nei viaggi e la bici è la risposta: non è né troppo lenta né troppo veloce. ## " <red is="span"> Trasmettiamo la conoscenza </red> <br/> Qual è il ruolo di MCF nello sviluppo del cicloturismo in Francia? Abbiamo due missioni principali: organizziamo vacanze in bici, sia libere che controllate, e aiutiamo le persone a capire e apprezzare le destinazioni, garantendo la migliore esperienza possibile. Portiamo le persone nei posti giusti, sui percorsi giusti. Per i meno esperti, c'è ancora molto da sapere sulla bici e sulle condizioni ottimali per godersi una pedalata di qualità. Trasmettiamo una grande quantità di informazioni, conoscenze e consigli per rendere l'esperienza indimenticabile. In un certo senso, MCF è un po' come un esploratore: vi prepara a questa avventura, di cui non sempre potete controllare i punti ciechi, affinché la favola non si trasformi in un incubo. Infine, contribuiamo anche a promuovere il viaggio lento, incoraggiando le persone a provarlo e a diventare ciclisti più informati.  **Quali sono le battaglie da combattere per far sì che questo modello di turismo sostenibile ed ecologico diventi la norma?** C'è ancora del lavoro da fare per cambiare l'atteggiamento delle persone, in particolare per rendere l'ecosistema turistico più a misura di bici. In Spagna, Portogallo e Italia siamo ben accolti. Non è sempre così in Francia. Dobbiamo anche spostare gli obiettivi. Oggi abbiamo un grande marchio, Accueil Vélo, ma dovrebbe essere più accessibile e meno limitato nel suo sviluppo. Ad esempio, la Francia sta sfruttando poco la sua rete di strade secondarie, che è gigantesca e incredibilmente ricca! Dovrebbe essere sviluppata come complemento alle piste ciclabili, alle vie verdi e ai grandi itinerari che tutti conoscono. Infine, è necessario accelerare l'introduzione delle competenze ciclistiche a scuola, integrandole con esperienze di bici e turismo fin dalla scuola primaria. Ciò consentirebbe a tutti gli alunni di immergersi nell'arte di vivere e nei valori umanistici del ciclismo: solidarietà, semplicità, fatica, avventura, ma anche un'arte di vivere al tempo stesso epicurea (scopriamo anche il nostro patrimonio gastronomico!) e sobria (circuiti brevi, alimentazione sana e biologica). **Come saranno il turismo e i viaggi di domani?** Saranno più ponderati, più ragionati e privi di emissioni di anidride carbonica. Scattare selfie in tutti i luoghi imperdibili del mondo non sarà più la cosa più in voga. Cercheremo più autenticità. **E come sarà la bici di domani?** Rimarrà molto semplice. Stiamo andando verso un'era di sobrietà... E una bici non ha bisogno di nessuno se non del suo padrone. La prova: le biciclette di inizio secolo che non sono marcite nelle cantine vanno ancora bene! Se siamo un po' pazzi e immaginiamo uno scenario alla Mad Max, possiamo anche immaginare che la bici sarà l'ultima tecnologia sopravvissuta. Tre pezzi di saldatura e avrete i superpoteri!

 **Musica per le curve**: "Ces années-là", versione Yannick **Musica per le discese**: "Vaudoo child", Jimmy Hendrix **Musica per le salite**: "On lâche rien", Saltimbanques, per motivarvi quando dovete superare un grande passo. \*\*Un podcast per rilassarsi in bicicletta \*\*: "Very good trip", di Mishka Assayas (France Inter), sempre alla ricerca di artisti e tendenze musicali incredibili. **Un libro per partire all'avventura**: "Un an de cabane", di Olaf Candau, uscito ben prima del successo al botteghino di "Into the Wilde". Racconta la storia di un campione di mountain bike di 1ʳᵉ ora (negli anni '80), che va a vivere da solo per un anno in una baita isolata a Yucon (Canada)... Mi ha fatto sognare!